MIDNIGHT EXPRESS

今年もフィッシングショーＯＳＡＫＡへ行ってきました。


■今回の戦利品（無料のモノばかりです）

新製品の情報などは雑誌や他の方のブログの方が詳しいと思いますので、ここでは去年と同様にメーカーの方に聞いたお話を数点。

まず最初に向かったのはシマノブース。
メタマグＤＣの軽さに驚きつつ、メーカーの方にメタマグとメタマグＤＣのキャスティング性能の違いについて聞きました。
シマノの方の答えを要約するとこんな感じでした。

●ＤＣはハンドルを回している程度の超低回転でもブレーキが効いている（遠心ではそうはいかない）
●ブレーキセッティングがバッチリ決まった状態のメタマグとＤＣの飛距離を比べるとＤＣの方が１０％ほど飛ぶ
●とはいっても、遠心では常にベストな状態を作れるわけではないのでＤＣは安定して飛距離が出せる
●絶対的な飛距離はアンタレスＤＣ＞メタマグＤＣ


次に聞いてみたのはカルコンＳとピクシー／プレッソの管釣りでの使用感の違い

●安定してブレーキが効くのはマグフォースのプレッソ
●ただ常にブレーキが効いてしまうので後半が伸びず失速しがち
●マグＶのピクシーでは使うルアーが軽すぎるとマグＶが効きにくい
●ベイトはハンドルでアタリを取るのがスピニングより得意だが、ギアの精度が高いのでその点ではピクシー／プレッソよりもカルコンＳが優れている

こんな感じで個人的には面白い話を聞くことができました。



続いて向かったのはダイワブース。
こちらでも同じような質問をしてみました。

まずはピクシー／プレッソとカルコンＳの管釣りでの使用感の違い

●軽さはピクシー／プレッソが圧倒的に優位
●マグブレーキは遠心と違い非接触なので、使用時間や状況（水滴など）に関わらず安定してブレーキを効かすことができる
●とはいいつつも、管釣り市場ではカルコンＳに水を開けられていると正直におっしゃってました（＾＾；


続いてジリオンＰＥ。
セルテートのような個人的には好きなブルーの外装です。
ベースのジリオンとの違いについて聞いてみました。

●ギアの素材にセルテートハイパーカスタムやソルティガと同じものを採用している
●ＰＥラインの食い込みを防ぐためにレベルワインドのスピードを早くしている（２倍だとか）
●ドラグが高性能（アルファスやミリオネアのベイキャスＳＰよりも高性能）

他にもブレーキがマグＺから素のマグフォースになったりもしていましたが、興味を持ったのはこんなところです。
基本的には海のジギングがメインで、時々キャストもするような使い方を想定しているそうです。

面白かったのはジリオンＰＥに巻かれていたＰＥライン。
形状が楕円になっており、スプールに巻いたときに長辺が横になるため食い込みにくくなっているそうで、このラインを推奨するといっていました。
このBAIT & CASTIONG PEは４月に発売されたら一度買ってしまいそうです。




■ダイワのルアーカタログより


最後はカルディアＫＩＸカスタムです。
ジリオンＰＥと同じくベースのカルディアＫＩＸとの違いについて聞いてみました。

＜2508の場合＞
●2506よりちょっと深いスプール（当たり前）
●ドラグ部分にベアリングを標準装備（ドラグチューニングキットを買う必要なし）
●Ｔ型のハンドルノブが2500よりも一回り大きいもの（ＲＣＳのＴ型ラージ）を標準装備

以上でした。
ハンドルはベースのＫＩＸと全く同じものだし、ラインローラーもブッシュのままだそうです。
どこがカスタムされたのか楽しみにしていただけに非常に残念。
＊3500PEや4000は違うハンドルっぽかったです


こんな感じで有料のカタログは一切買わずにお話を中心に３時間弱ブラブラしてきました。
非常に楽しい時間だったので来年もまた遊びに行きたいと思います（＾＾


【お得な情報】
フィッシングショーの袋（５００円）を買うと付いてくる抽選券ですが、会場内にいる赤いスタジャンの女性の『フィッシングショーについてのアンケート』に答えると抽選券を１枚無料でもらえました。
明日もやっているか確かではありませんが、無料なのでぜひどうぞ。
我々は呉羽のクレラップ（シーガー賞）しか当たりませんでした･･･。