MIDNIGHT EXPRESS

■Ｍｙ Ｐｉｘｙ

先日「［Pixy］My Pixy その１」という記事でＡｖａｉｌのスプールについて紹介させていただきました。
簡単に振り返えるとＡｖａｉｌの超軽量スプール＋専用ブレーキシステムを使用せず、Ａｖａｉｌの超軽量スプール＆純正マグローター＋純正マグブレーキという組み合わせで使用しています。


その２で紹介するのは、またもスプールです。
しかも同じＡｖａｉｌのスプールです。

実はＡｖａｉｌのスプールは同じものを２つ所有していまして、もう１つと専用ブレーキは使用せずに保管していました。
というのも、専用ブレーキを使うためには、純正のブレーキを取り外す必要があるのです。

残念ながら僕はピクシーを１台しか持っていませんので、２つの異なるブレーキシステムを使うことができません。


専用ブレーキを使うことで、スプール組を7.7gまで軽量化できるので、こちらのシステムも使用したかったのですが、いかんせんロッドもクワトロ１本しかありません。

そこで考えました。
ない知恵を絞って考えました。

その結論がコレです。



■パーツ１５点

ピクシーのサイドプレートをパーツ扱いで取り寄せました（笑）

このサイドプレートにＡｖａｉｌ製の専用ブレーキを組み込むことで、１台のピクシー（と２枚のサイドプレート）で、２種類のスプールを使用することができます。

これでピクシーのマルチスプール化（＆マルチサイドプレート化）が完了。



■マルチサイドプレート（笑）


■Ａｖａｉｌスプール＆純正マグローター＋純正マグブレーキ


■Ａｖａｉｌスプール＋専用ブレーキ

Ａｖａｉｌ製の専用ブレーキを組んだ方は外部調整ダイヤルでブレーキ調整することはできませんが、前出のとおりスプール組が7.7gと超軽量ですので、バベルなどの1g未満の超軽量スプーンに特化したセッティングしようと思います。
現在の純正マグローター＋純正ブレーキの方は1.5g～をメインに使おうと思います。
こちらはフレキシブルにブレーキを調整できますし。

1.6gの軽量化でキャストフィールがどれだけ変化するか･･･今から楽しみです（＾＾



＊写真がありませんが、スプールは純正もありますので３種類です。
　すっかり存在を忘れていました･･･。